Talvihuoltoa (ZZR 1400)

[SamiN]

Siitä se lähtee purkaantumaan. 36tkm huolto ja muuta pikkukivaa. 
Tosta tulisi makee rottapyörä ilman katteita 

Mitäs teillä muilla on suunnitteilla talven ajaksi?

[zimppa70]

Mitäs sulla on nyt sit on tuloillaan, shifteriä ainakin mut miten se kaasupolitiikan puoli, tuliko hommattua... itellä tais tulla maltillinen talvi laittamisen suhteen mut vielähän tässä on aikaa jos oikein innostuu...

[SamiN]

Ei mitään ihmeellistä. Commander, shifteri, RaceDAC, vaihtovalo, Hi-Flow... Kaasuista en tiedä vielä, kattoo keväämmällä miten budjettia ja aikaa.

(E: perus huolloista oli tarkoitus raapustella tässä topikissa, modeille oli jo ketju.)

[SamiN]

EBC:n sintteripalat hommasin myös ja pyöränlaakerisarjan eteen pölysuojineen tilasin Wemotosta. Läppärunkojen synkkaukseen ostin mittarin, voi senkin tehdä sitten itse.

Tulppien vaihto ahdistaa jo etukäteen. 

Vähän on vielä ahtaampi paikka kuin ZX-12R (jos mahdollista) 

[zimppa70]

EBC:n sintteripalat hommasin myös ja pyöränlaakerisarjan eteen pölysuojineen tilasin Wemotosta. Läppärunkojen synkkaukseen ostin mittarin, voi senkin tehdä sitten itse.

Tulppien vaihto ahdistaa jo etukäteen. 

Vähän on vielä ahtaampi paikka kuin ZX-12R (jos mahdollista) 

Ihanan ahdasta... tulpat eräänkin kerran viime kesänä vaihtaneena niin siihenkö oppii sen tekniikan niin sehän on helppoa ku heinänteko!!

[SamiN]

Tekemällä sitä kai oppii Onneksi on tämä viikko talvilomaa.
Harmi vaan että talli on 30km päässä, joten asennuskaljat voi ottaa vasta kotona 

[SamiN]

Helpostihan ne tulpat vaihtui. Tilaa olikin yllättävän paljon kun johtisarjoja ja vaijereita purki edestä pois.
Reunimmaiset tulpat oli aika karstaisia. Mistä lie johtuu?
Liitteenä kuvissa ykkösen karstainen ja kakkosen normaali.

Puolia takaisin laittaessa kannattaa laittaa kevyesti vaseliinia tiivistepintaan.

Tankki jäi tänään irroittamatta kun en keksinyt millä sen saisi ensin tyhjennettyä. Vinkkejä?
En oikein muuta keksinyt, kuin että jos hakisi parin euron lappopumpun ja letkua Biltemasta?

[SamiN]

En oikein muuta keksinyt, kuin että jos hakisi parin euron lappopumpun ja letkua Biltemasta?

...tai Motonetista. Tuolla konstillahan se onnistui helposti!
Letkua kannattaa ohjata sormella koska täyttöaukon reuna on niin terävä että irrottaa lastua letkusta varsikin ulos vetäessä!

Commader ja vaihtovalo tuli asenneltua ja kytkettyä, vedeltyä muutamia piuhoja penkin alle ja käytyä huolto-ohjelman kohteet läpi about kaikki.

Toisioläpät sai myös lähteä. Vaikutus ei niillä ole -08:ssa niin iso kuin vanhemmissa, kun ovat aina auki yli 6krpm(muistaakseni noin), mutta sen alle pitäisi kaasuun vastaavuus parantua.
Läppien irrotuksessa täytyy ehdottomasti käyttää kuumennettua meisselin kärkeä jolla saa ruuvilukitteen sulamaan. Ei onnistu muuten. Yksi kanta oli silti pakko kokeilla ilman lämmittämistä ja muljata se. 

[jarska]

Hyvin riisutulta näyttää, jokos shifteri seuraavana vuorossa?

[SamiN]

La laittoivat Mummylta mailia että saivat shifterin takaisin ja lähettävät oikean tilalle heti kun se on saapunut heille. Mulla siis oli se hässäkkä väärän sensorin kanssa.


tldr; Ei

[SamiN]

Tämä päivä menikin melkein kokonaan vedellessä loggerille piuhoja ja etsiessä niille kytkentäpaikkoja repair manualista, kun loppuja osia ei ole vielä tullut. Sähköviat on niin vittumaisia, että halusin tehdä homman kunnolla joten liitokset on kaikki tinattu ja sukitettu ja vedetty alkup. johtosarjojen rinnalla. Kriittisimpiin paikkoihin tuplasukitus. Syötöt omilla vesitiiveillä sulakkeilla. Molemmille puolille vedin samalla varajohdot myöhempää tarvetta varten.

Alkuperäiseen johtosarjaan en koskenut vaan kaikki kaikki signaalit otin joko Commanderin johtosarjasta tai anturijohdosta (pl. vaihtovalolle otin johdon suoraan puolasta).

[SamiN]

mistäs ostit  LC-1:.sen .saakos tolla rpm mukaan ton afr:n ?

Tuolta: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300384590378&ssPageName=ADME:L:OU:US:1123#ht_6385wt_1396
Ilman postikuluja ja TNT kantoi paketin kotiin seuraavana päivänä.

RPM/TPS/AFR/vaihdetieto tulee mulla RaceDACiin ja sillä logattu data sitten pitää yhdistää jollain muulla softalla.

[SamiN]

Nyt ei huvita taas mikään.
Luulin pääseväni laittamaan pyörää kasaan tänään, mutta sen sijaan se on ny entistä enemmän osina 

- Boschin lambda ei sovi käyrästöön ilman hitsaria.
- En saanut etupyörän laakereitkaan vaihdettua. Tekeeköhän Bilteman ulosvetäjällä mitään? Kalliiksi tulee tämäkin "tein itse ja säästin" kun joka hommaan pitää ostaa erikoistyökalut 
- Uutta shifteriä en ole saanut vieläkään... tosin nyt tätä kirjoittaessa pomsahti sähköposti mummylta että saivat lineaarisen hankittua mulle nyt vihdosta viimein... yli kuukauden se kesti. Nyt sitten pari viikkoa postin odottelua. Alkuperäisen tilauksen tein hmmm  22. joulukuuta 

Jos jollakin on antaa vinkkiä pakokäyrän hitsaukseen, niin antaa tulla 

edit punaisella on merkitty katin paikka, eli siihen ei voi anturia asentaa (ajattelin alkuun laittavani oman muhvin tolle laajakaistalle)

[Goofy S]

Älä turhaan kiukuttele.
Parasta on kuitenkin yrittää ja tehdä ite.
Ulkoistettuna ei tuo(kaan) homma maistuis miltään, eikä tois mitään naatintoa, etkä hehkuttelis täällä...
 

[SamiN]

 

Älä turhaan kiukuttele.
Parasta on kuitenkin yrittää ja tehdä ite.
Ulkoistettuna ei tuo(kaan) homma maistuis miltään, eikä tois mitään naatintoa, etkä hehkuttelis täällä...
 

Olet ihan oikeassa 
Harmi vaan kun ei ole omaa tallia jossa voisi askarrella