Kahvanlämmittimet

[J.N]

Ajattelin että tuommoset kahvanlämmittimet olisi varmaan mukavat taas alkukeväästä / loppusyksystä ja tietysti myös vesisateella. Pystyykö kukaan suosittelemaan joitain hyvää merkkia ja mallia? Pitäisi olla helppo asentaa, toimintavarma, ei paksunna kahvaa ja hinta kohdillaan?

[zimppa70]

mulla tuossa Tusinassa curverin kahvalämmittimet jotka laitettu entisen omistajan toimesta...ihan hyvät käytössä ja näyttää nuo tuppien alle hyvin mahtuvan, ehkä kaasukahva ei ole ihan niin herkkä kuin ilman muttei kuitenkaan häiritse ajossa mitenkään. Tuskin mitkään hirveän hintaiset, löytyy varmaan tietoa googlettamalla!! 

[jarska]

Mä asensin keväällä Oxford Sports lämmittimet.

Ei juurikaan ole paksummat kuin alkuperäiset, saa hyvän otteen, säätömahdollisuuksia löytyy ja kuumin asento on tosi kuuma.

Olen tykännyt kovasti ja on helpot asentaa.

Ohjeessa neuvotaan kytkemään ohjainyksikkö suoraan akkuun ja väitetään elektroniikan huolehtivan ettei akku pääse tyhjeneen.

Näin ei kylläkään käy vaan akku aamulla melkeen tyhjä jos unohtuu päälle.

En ole kuitenkaan viittinyt asennella releitä väliin ja kytkeä muualle, nyt muistaa jo paremmin ottaa pois päältä kun parkkeeraa.

[J.N]

Toi oxfordihan näyttää ihan mielenkiintoiselta vehkeeltä.  Onko siinä se tehon säätöyksikkö minkä näköinen / kokoinen, että saako sen viriteltyä jotenkin sopivasti piiloon, mutta silti käden ulottuville?

[jarska]

Toi oxfordihan näyttää ihan mielenkiintoiselta vehkeeltä.  Onko siinä se tehon säätöyksikkö minkä näköinen / kokoinen, että saako sen viriteltyä jotenkin sopivasti piiloon, mutta silti käden ulottuville?

Ei se mikään mahdottoman siro ole mutta pienempi kuin muutama vuos sitten kun GTR:ään asensin, aika lähelle 5cm kanttiinsa.

Mukana tulee kaffaan kiinnitettävä levy mut asensin sen kuitenkin kuvan mukaisesti:

[GSR600]

Pitää talven aikana kans asentaa  lämmittimet  ja toi oxfordin  sport  malli  taitaa olla  paras vaihtoehto.
Nakupyörässä  kun  tuppaa  keväisin ja syksyisin  kädet palelemaan  vaikka olis kuinka  lämpimät käsineet .
Mutta  viime kesän  helteillä   nakupyörä  olikin sitten  oikeuksissaan  ja kilometrejä tuli  meikäläisellä  ennätyspaljon 

[jarska]

Juu, kyllä pojat vähän syleksi kun asensin sporttipyörään kaffalämppärit, mut onhan ne todella mukavat kylmillä keleillä.

[zimppa70]

Onhan se kieltämättä keväällä ja syksyllä mukava mennä kaffellekkin kun sormissakin on tunto tallella ja ne jopa taipuu kupinkin ympärille!!!

[hemuli]

Ohjeessa neuvotaan kytkemään ohjainyksikkö suoraan akkuun ja väitetään elektroniikan huolehtivan ettei akku pääse tyhjeneen.
Näin ei kylläkään käy vaan akku aamulla melkeen tyhjä jos unohtuu päälle.
En ole kuitenkaan viittinyt asennella releitä väliin ja kytkeä muualle, nyt muistaa jo paremmin ottaa pois päältä kun parkkeeraa.
[/quote]

Kuumana  vinkkinä kahvalämppärien asentajille, niin ei unohdu päälle eikä akku tyhjene, kerron omat havaintoni.

Tilasin viimetalvena ebaystä omien kahvakumien alle asennettavat vastuskalvot joilla ulkonäkö pysyy kahvojen kohdalta originaalina. (Maksoivat muuten melkein neljä euroa kotiintuotuna!!)
Asensin pienen liukukytkintyyppisen katkaisijan vasemmanpuolen katkaisimien luokse, jonka varustin vielä pienellä ledillä merkkivaloksi.

Sitten siihen kuumaan asennusvinkkiin:
Sähköjä lämppäreille suunnitellessa hylkäsin lisärele ja sulakeviritykset kun huomasin kawan (siis zzr1400) kytkentäkaavoista että töötin elikkäs äänimerkin kytkentä on tehty perijapanilaiseen tyylin siten että +12V menee jatkuvana töötille silloin kun virta on kytkettynä. Töötin katkaisijalla siis kytketään maata töötille tarvittaessa. Tämä töötin syöttöjännite on suojattu omalla 10A sulakkeella jota ei ole jaettu millekään muulle laitteelle. Koska kahvalämppärit mallista riippuen ei ota virtaa kuin muutaman hullun ampeerin, on tämä tootin syöttö siis oiva syöttö myös niille. Eikä tarvi viritellä omia sulakepesiä erikseen.
Lisäbonuksena säästyy vielä johdonvedolta koska töötti on kätevästi aika lähellä kahvoja.

Tällä asennuksella ei lämmittimet haittaa vaikka jäisivätkin päälle koska virta niistä katoaa samalla kun nappaat avaimet taskuun.
Vastuskalvoissa on vain se ongelma että vasenpuoli lämpenee heikommin koska kumin alla on suoraan alumiini joka tietysti johtaa lämpöä paremmin pois kuin kaasukahvan alla oleva muoviputki.

[GSR600]

Kiitos vinkistä  . Se tuli sopivaan ajankohtaan . Olin nimittäin tänään tallissa suunnittelemassa miten ton kahvalämppäreiden  kytkennän oikein  viimeistelisi  .

[fjalle]

->GSR

Laitoin yyveetä...