10R -05 5-vaihde pomppii, vian etsintää

[Peksi]

...ei kerkeisi/jaksaisi heti kauden alussa pataa irrottaa ja leväyttää, niin aattelin oisko täällä vinkkejä.

Symptoomit:
- 4 vaihtaessa 5 vaihteelle tuntuu kuin vaihde pomppii ja nykii perkeleesti, kovassa vedossa. ei tosin ihan aina mutta lähestulkoon.
- 5:lla ajaessa suht tasakaasulla tai hennossa vedossa n.5-9krpm nytkii ja "pomppii"
- penkityksessä huomattiin sama 5:sen ongelma, mutta jotenkin se hävisi, kun sifterin otti pois ign.modulesta. Muilla vaihteilla pelaa hienosti eikä pätki nyi tms.

Omat arviot:
- välystä 5:n kohdalla siirtäjärummussa/-haarukoissa
- kytkentähampaat 5.rattaissa kipeenä
- sifteri ottaa tärinää tms. 5. ollessa päällä ja alkaa pätkii
--> testaan ilman sifteriä taas ja katotaan pomppiiko

Jos jollekkin tulee vinkkejä mieleen, niin kiitos...

[Hukkapätkä]

Mulla samat oireet viime kesänä 3-4 vaihteiden välillä, joten kyllä se taitaa laatikkoremppaa olla sullakin tiedossa..

[Peksi]

Mulla samat oireet viime kesänä 3-4 vaihteiden välillä, joten kyllä se taitaa laatikkoremppaa olla sullakin tiedossa..

Katohan johonki häviiny mun kommentti... Eli en varsinaisesti tykkää ja kuitenki tieto lisää tuskaa, mutta vinkistä kiitos.

[komak]

mulla kanssa vähän ongelmaa laatikon  kanssa 04 zx .6rr olen ajatellut että jos talvella yrittäis avata sen voisiko joku antaa pienen tiivistelmän mitä mahdollisia erikoistyökaluja /muuten suosiolla ammattilaisen hoidettavaksi jätettäviä työvaiheita siinä olisi . pyörä ratakäytössä ja kone syö öljyä aika iloisesti  ja tuntuu myös tuuppaavan ilmanputsariin aika paljon onko se merkki koneen väljyydestä vai kenties jotain tukkoisuutta kierrossa .eli onko väljäkone +laatikkovika liian kallis korjata . ja pieni hinta-arvio pelkkien osien hinnasta kelpais myös

[Peksi]

mulla kanssa vähän ongelmaa laatikon  kanssa 04 zx .6rr olen ajatellut että jos talvella yrittäis avata sen voisiko joku antaa pienen tiivistelmän mitä mahdollisia erikoistyökaluja /muuten suosiolla ammattilaisen hoidettavaksi jätettäviä työvaiheita siinä olisi . pyörä ratakäytössä ja kone syö öljyä aika iloisesti  ja tuntuu myös tuuppaavan ilmanputsariin aika paljon onko se merkki koneen väljyydestä vai kenties jotain tukkoisuutta kierrossa .eli onko väljäkone +laatikkovika liian kallis korjata . ja pieni hinta-arvio pelkkien osien hinnasta kelpais myös

Koitan jotain neuvoa antaa tässä:
1. erikoistyökalut:
- momenttiavain
- "kytkinkellopihdit" ja/tai hyvä pulttipyssy
- venttiilinpuristaja
muuten pitäs pärjätä perustyökaluilla.

Eli pata irti ja palasiksi...

2. oireet viittaa että väljä se on, eli vähintään rengastettava, samalla kyllä voi mennä männätki vaihtoon (riippuu kunnosta)
- männänrenkaat ja hoonaus
- samalla kattoisin mm. venavälykset ja läppäisin ne, liukulaakerit alakerrasta (veivit ja kampura), sekä veiveihin uudet pultit
yo. hinta noin n.600€ (jollei mäntiä uusi)

3. vaihdeaski on aina kallis... luultavasti uusittavia ainakin
- siirtohaarukat (3kpl, n. 100€/kpl)
tarkastettava sitten hyvin ao.
- rattaat on n.100-200€/kpl (kytkentähampaat yleensä pyöristyneet)
- lukkorenkaat akseleille
- laakerit n.150-250€ yht.
- siirtorumpu n.150€

+ muita uusittavia mm. kytkinkellon mutteri, tiivisteet

tässä nyt alkuun mitä mieleen tuli.
t.px

PS. mun pannuun tulee aski ja hilut ihan uusiksi ja se kustantaa n2k€... vähän naurattaa

[komak]

kiitoksia vastauksesta tollaseen meikäläisen noin 2.5ke pyörään joutuu todella miettimään 2ke remontin mielekkyyttä .mut tietty jos siit tulis varmasti hyvä sit
kai se kannattais toinen vaihtoehto olis tietty koneen vaihto mut ei kai nekään sen paremmassa kunnossa ole ja sit kolmas vaihtoehto myydä pyörä osina mut
kai se olis niin pirun hidasta ettei sitä jaksais .no toistaiseksi pärjää vielä ku pitää öljyt ylärajassa ja vaihtaa siististi . koska mulla pysyy vaihde pesäs mut ei aina mene sisään .